В настоящее время Stena Recycling активизирует свою работу по строительству нового завода по переработке отходов в Хальмстаде. Ожидается, что первоначально предприятие будет перерабатывать около 10 000 тонн аккумуляторов в год. Это будет включать в себя литий-ионные аккумуляторы от электромобили а также промышленные и потребительские товары. Кроме того, по всей Европе создаются аккумуляторные центры, чтобы обеспечить инфраструктуру для сбора батареек.

“Мы очень рады, что Шведское энергетическое агентство удовлетворило нашу заявку, и считаем важным и естественным внести свой вклад в сокращение использования ценных материалов, содержащихся в батареях. Мы внедряем передовую технологию, и наша цель — ввести завод в эксплуатацию в первом квартале 2023 года”, — говорит Фредрик Петтерссон, генеральный директор Stena Recycling Sweden.

“Электрификация — важнейший элемент головоломки в работе по созданию общества, свободного от ископаемого топлива, где батареи станут центральной частью будущей энергетической системы. Этот важный проект означает, что мы можем создать устойчивую и круговую цепочку создания стоимости аккумуляторных батарей — от производства с учетом экологических и климатических факторов до вторичной переработки, поэтому мы не просто переносим выбросы с одного вида деятельности на другой”, — говорит генеральный директор Шведского энергетического агентства Роберт Андрен.

Инвестиции Stena Recycling в переработку аккумуляторных батарей направлены на то, чтобы обеспечить прогнозируемый значительный рост потребления аккумуляторов в обществе и опередить директиву ЕС, которая должна вступить в силу с 2025 года. Директива введет более строгие требования к утилизации аккумуляторных батарей и извлечению ценных материалов, таких как кобальт, литий и никель, что, в свою очередь, снизит потребность в добыче первичных минералов и металлов.

“Благодаря нашим размерам, инфраструктуре и клиентской базе мы можем создавать комплексные решения, которые снижают общее воздействие на климат, обеспечивая сбор и переработку большего количества батареек надлежащим образом”, — заключает Фредрик Петтерссон.