Высоковольтные электрические подсистемы электромобилей с аккумуляторными батареями (BEV) и гибридных транспортных средств нуждаются в механизме для защиты распределения высокого напряжения и нагрузок в случае возникновения проблемы перегрузки. Технология микрочипов представила демонстрационную плату E-Fuse, работающую на карбиде кремния (так) технология, которая доступна в шести вариантах для аккумуляторных систем напряжением от 400 до 800 В и имеет номинальный ток до 30 А, что позволяет разработчикам BEV и гибридных транспортных средств быстрее и надежнее обеспечивать защиту высоковольтных цепей.

Благодаря высоковольтной твердотельной конструкции демонстрационная плата E-Fuse может обнаруживать и прерывать токи короткого замыкания за микросекунды, что в 100-500 раз быстрее, чем при использовании обычных механических методов. Возникновение неисправности может не привести к серьезному отказу благодаря значительному сокращению пиковых токов короткого замыкания за счет быстрого срабатывания — с десятков килоампер до сотен ампер.

Благодаря функции сброса демонстрационной платы E-Fuse разработчики могут легко установить электронный предохранитель в автомобиль, не ограничиваясь требованиями к конструкции и удобству обслуживания. Это снижает сложность конструкции и позволяет использовать гибкую упаковку транспортного средства для расширения распространения БЕВ/системы питания гибридных транспортных средств.

Благодаря встроенному интерфейсу связи Local Interconnect Network (LIN) в демонстрационной плате E-Fuse производители могут ускорить разработку вспомогательных приложений на базе SiC. Интерфейс LIN передает диагностическую информацию и позволяет изменять характеристики отключения от перегрузки по току без изменения аппаратных компонентов.

Независимые от ядра периферийные устройства микроконтроллеров PIC и технология SiC MOSFET от Microchip в сочетании с интерфейсом на базе LIN обеспечивают демонстрационной плате E-Fuse непревзойденную производительность и надежность. По сравнению с отдельной конструкцией сопутствующие компоненты имеют меньшее количество деталей и повышенную надежность и соответствуют требованиям автомобильной промышленности.